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拒絕里程焦慮還得看增程式電動車,AITO問界M5對比理想ONE

新能源潮流正火熱,在幾種新能源汽車類型中,增程式電動車成為新寵,這類車型不僅可以在大部分城市享受新能源汽車的政策福利,更彌補了純電動車里程焦慮的不足。在增程式電動車陣營,AITO和理想是代表性的品牌,前者推出了首款科技豪華智能電驅SUV—AITO問界M5,目前正在36個城市、100余家用戶中心陸續進行交付,后者的理想ONE具備較高的市場熱度,那么這兩款車型該如何選擇?本文通過對比二者的硬實力來告訴你答案。

增程平臺對比:AITO問界M5綜合續航更長,增程器更平順

 

 

AITO問界M5源自賽力斯純電驅增程平臺(DE-i),內含一臺專為增程系統打造的1.5T四缸增程器,運轉十分平順,在41%超高熱效率的作用下,最大發電效率可達3.2kW·h/L。續航里程方面,AITO問界M5的WLTC工況純電續航為150km,在滿電滿油的情況下,WLTC工況下綜合續航超1100km,完勝一眾純電動車,同時可油可電的補能方式能更好的滿足用戶復雜的使用場景需求。

理想ONE同樣采用增程平臺,不過增程器規格、結構和AITO問界M5不同,它采用的是一臺1.2T三缸增程器,雖然動力參數不錯,但是三缸的先天結構對運轉平順性不利,從而影響整車的NVH表現。續航里程方面,理想ONE的WLTC綜合續航為890公里,雖然和AITO問界M5相比有較大差距,但是也領先絕大部分純電動車,沒有里程焦慮的困擾。

動力系統對比:都采用雙電機四驅,AITO問界M5加速更快

AITO問界M5采用雙電機四驅方案,前橋搭載異步交流電機,后橋搭載永磁同步電機,這樣的組合做到了性能和能耗的平衡。在強勁的動力輸出下,AITO問界M5四驅旗艦版的零百加速時間達到4.4秒,該成績領跑一眾新能源汽車。

理想ONE同樣采用雙電機四驅方案,不過兩臺電機均為永磁同步電機,最大功率245kW,最大扭矩455N·m,不如AITO問界M5來得激進,零百加速時間為6.5秒,落后AITO問界M5近2秒,這個結果也在意料之中,畢竟理想ONE的定位是家用中大型SUV,更適合奶爸人群,不過即便如此,理想ONE的加速性能相比于同價位同級別的汽油SUV也是領先的。

底盤規格對比:AITO問界M5的輕量化更到位,前懸掛更高階

 

 

作為一款定位高端的SUV,AITO問界M5采用全鋁合金底盤,不僅輕量化更出色,同時剛性和強度也比傳統的鋼制底盤更優秀。懸掛方面,AITO問界M5也展現出誠意,前懸掛為豪華車專屬的雙叉臂結構,可以更好的抑制側傾,彎道操控穩健,后懸掛為多連桿結構,具備良好的濾震性,能吸收不平路面帶來的震動,提高乘坐舒適性。

理想ONE價格比AITO問界M5貴了些,不過底盤的用料不如AITO問界M5來得厚道,雖然有一部分的鋁合金構件,但應用范圍不夠廣。懸掛方面,理想ONE的前懸掛為比較常見的麥弗遜樣式,結構簡單,體積小,成本更容易被廠家接受,不過彎道極限不如雙叉臂來得高,后懸掛也為多連桿結構,舒適性有所保證。

作為增程式電動車領域的兩位代表選手,AITO問界M5和理想ONE都具備不錯的綜合實力,滿足了用戶多元化的用車需求。而在綜合續航里程、加速性能和底盤規格上,AITO問界M5的表現更加出色,考慮到它的價格也比理想ONE更低,因此本著“花更少的錢買到更完善的體驗”的購車理念,AITO問界M5更值得消費者選擇。

免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

關鍵詞: 問界 AITO M5
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