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以創新精神助力女超聯賽,新日用“新”賦能出行生活!

2022年中國女超聯賽是繼女足亞洲杯之后第一項中國國內最高級別女足聯賽,女超球員們在第一階段比賽中表現搶眼!新日電動車作為2022中國女超聯賽官方合作伙伴,也在全程關注著賽事的進程,接下來讓我們跟隨新日電動車一起,回顧一下第一階段的比賽戰況吧!

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第一階段收官,新人成賽場主旋律

2022中國足協女超聯賽共分為4個階段,第一階段有5輪25場比賽,10支參賽球隊進行了長達14天的“車輪戰”。其中武漢車谷江大憑借強大的明星陣容、超凡脫俗的實力和奪取“三冠王”的信念,以5戰全勝積15分的戰績位列積分榜榜首。與此同時,以年輕球員為班底的江蘇省無錫女足在本賽季讓球迷頗感意外,平均年齡不到22歲的她們以4勝1負排名積分榜次席。而引進了王珊珊的北京女足在積分榜上也以3勝1平1負的成績排名第三位。

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第一階段的比賽,除了涌現出大量的精彩鏡頭,也讓我們了解到了本屆女超聯賽不為人知的故事。本賽季有不少年輕球員在聯賽中嶄露頭角,這讓女足后備人才有了更多走上頂級聯賽舞臺的機會。其中,最年輕的四川女足平均年齡僅21歲,而上海隊“兩球功臣”尹麗紅也才16歲,還有在射手榜和助攻榜上均名列前茅的江蘇無錫女足小將歐懿垚,也是一個標準的“00后”。大量新鮮血液的注入,不僅讓比賽更具活力,觀感更足,也為未來女足事業的發展帶來了更多希望!

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新日用“新”共振,“4重汽車級標準”賦能全“新”出行體驗

新日電動車作為行業首家中國足協女超聯賽官方合作伙伴,在創新精神上與女超聯賽做到了同頻共振,在核心技術和品牌發展方面不斷尋求創新,突破行業桎梏,為行業注入新鮮血液,最具代表性的就是新日汽車級鋰電池技術——以“4重汽車級標準”升級鋰電核心,開啟鋰電無憂時代。

“4重汽車級標準”引進汽車級鋰電池設計和制造工藝,并從管理系統、電芯、結構設計、驗證標準入手,讓與消費者出行相關的電池安全性、續航能力和電池壽命得到源頭保障。

1、汽車級BMS管理系統:采用汽車級BMS管理系統,獨創SOC精準算法,

讓每一次放電都均衡,讓每一顆電芯的優勢、每一分電能都發揮到極致;

2、汽車級電芯:采用電動汽車相同的電芯類型,高溫不起火不爆炸,更穩定,更安全,在日常使用中發生極端情況如碰撞等電池安全不受干擾。

3、汽車級結構設計:結構采用汽車級開發設計標準,經全工況模擬測試,散熱性能更好,結構設計更合理,延長了使用壽命。

4、汽車級驗證標準:采用汽車級驗證標準,經歷33項嚴苛實驗檢測,安全標準遠超新國標安全設計要求。有新日把關,安全無憂。

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日常生活中無論是短途代步還是長途騎行,續航都影響著出行幸福感,而電芯能量密度的高低,就直接決定了續航能力。新日汽車級鋰電池的能量密度是普通鉛酸電池的3倍,也就是說同樣體積下,新日汽車級鋰電池的儲電能力更強,續航同樣是翻倍的。

也正是因為有了強大的技術支撐,新日敢于承諾5年質保,即5年內電池容量低于70%便可享質保服務。

新日是行業首家創新性提出汽車級鋰電池技術的品牌,也是首家將其運用到兩輪電動車領域的企業,這樣的創新舉措受到了國家級科技媒體《科技日報》的認可,也獲得了清華大學教授的權威證言。正是因為這份創新精神讓新日在行業發展中一直保持著領跑地位,也是女超聯賽選擇新日作為官方合作伙伴的原因之一。

在接下來的賽程中我們期待女足聯賽姑娘有更精彩的對決,也同樣期待新日在電動車競爭“賽場”上繼續發揮鋰電優勢,讓創新能力驅動品牌成長,創造更多“鋰”想“騎”跡!

免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

關鍵詞: 賦能出 行生 新日用
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